每當我們在機場時，很多時候我們都能看到飛行員和機組人員在我們身邊漫步，並開始欣賞他們在飛機上的迷人職業生涯，但我們都意識到這是負責翻新飛機的人他們擅長的飛機是什麼？這個人是經過認證的飛機服務工程師，他可以是唯一可靠的人，可以確保飛機有助於保持飛行，將乘客或貨物從一個角色保持到一個獨特的程度。
所有飛機翻新工程師都需要獲得附近航空當局的許可才能鍛煉他的特權，這是為了證明他檢查過的飛機可以釋放以進行援助。
如何成為一名工程師？正確地，首先，由於現實，您可能需要對飛機本身有好奇心，如果您不再發現它不可抗拒或感覺飛機沒有什麼獨特之處，那麼您可能更有可能是不會移動考試或檢查以獲得許可證。實用數據至關重要，因為它可以使在許可證測試中解決問題變得更加簡單。
有各種各樣的飛機維修工程師教育學院提供了最終成為飛機維修工程師的途徑，實際上馬來西亞航空公司和亞洲航空公司確實有專門的培訓部門來招聘新的飛機維修工程師。
長期指導通常需要 4 到 5 個小時，馬來西亞航空公司作為一個例子，將向學員提供津貼，這是他們教育方法的一部分，因為學員獲勝，他們將盡快綁定幾年他的教育方法並被確認為經過認證的飛機維修工程師。
飛機保護工程師可以分為很多課，可以是 Line Plane Routine Maintenance Engineer 或 Foundation Plane Routine Maintenance Engineer，除此之外他們還可以分為他們被評為的行業這是每個 Airframe Servicing Engineers, Engines Upkeep工程師，航空電子設備，電氣或無線電。飛機維修工程師也可以是各種交流。通常機身工程師會維護髮動機許可證。電氣、航電和無線電飛機翻新工程師通常與他們一起獲得所有 3 分。
Line Plane Service Engineer 通常安裝在承運人的前線，因為他們在與基礎飛機同時在機場航站樓處理飛機起飛或運輸途中它在機庫內數英里內進行大規模檢查。
對於變更分類，Airframe Servicing Fly Cessna 工程師將負責您的缺陷或檢查連接到機身的飛機的一部分，即機身、飛行調節、液壓、空調技術，包括乘客座椅等。您的發動機和飛機輔助電動工具的電機維修工程師，同樣適用於不同的變化。然而，最簡單的機身和發動機評級的飛機維修工程師有權釋放飛機再次按標準提供（飛行），例如，如果電氣因素出現故障，電氣維修工程師將在另一方面進行糾正他’最簡單的證明他從事的任何職業，在飛機可以飛行之前，然後，機身和發動機工程師通過製造商規定的運動檢查方向檢查飛機基地，然後證明飛機可以安全飛行。認證可以是完整的簽名形式，加上當局或企業的批准數量，蓋章或寫在飛機合法文件上，以便登機。簽名報告中的 1 份副本可能是在飛機關閉起飛前的門口離開的地板上。
只要他在該文件中找到他的簽名，他就與機組人員一起對飛機、訪客、貨物的安全負責。在您的飛機上發生的任何事情，生產用於飛行的飛機的有執照的保護工程師都可能是由於航空當局而必須進行研究的精確人員。根據這些記錄，我非常肯定目標市場會記住，一旦飛機從最低點起飛，他們就有最重要的義務。
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